Det ville være svært problematisk for reaksjonshjul å tjene to formål som reaksjonskontrollenheter og energilagringsmekanismer. Det kan være mulig, men implementeringen vil være ekstremt komplisert.

Starter med et enklere tilfelle av trehjulsdesign, bestemmer en ønsket romfarkostholdning og / eller svinghastighet hjulhastigheten unikt. Det vil si, gitt et sett med innledende forhold som inkluderer romfartøyets holdning og nåværende hjulhastighet, blir hjulhastighetene ved ønsket holdning og hastighet helt bestemt.

Dette betyr at reaksjonshjul vil gjøre krumme energilagringsenheter, for hvis du vil kontrollere holdningen, vil du ikke kunne kontrollere hvor mye energi som ble lagret i hjulene, og omvendt hvis du trengte å lagre eller bruke energi, ville det endre romfartøyets orientering.

Kanskje hvis romfartøyet ikke var 3-akset kontrollert, ville det være akseptabelt. På samme måte, med nok reduksjonshjulredundans, kan du ha nok grader av frihet til å kontrollere energilagring og holdning samtidig, men matematikken som høres høres ut som Ph. D fungerer for meg.

Til slutt er ikke batterier egentlig så dyre, de leverer veldig ren strøm, har høy energitetthet, er pålitelige og kan lades opp med solcellepaneler veldig effektivt. Derimot pleier hjul å være dyre fordi de må være nøyaktig balanserte og ha bevegelige deler; dette fører også til at hjul generelt har lavere pålitelighet enn solid state-undersystemer. Jeg er ikke tilbøyelig til å erstatte et batteri med et hjul.

Når du har to reaksjonshjul på samme akse, kan du akselerere den ene i den ene retningen og den andre i motsatt retning. Nettomomentet ville være 0, men du ville ha energi lagret i begge. Når du fremdeles vil bruke dem som reaksjonshjul, må du bare overføre fart fra ett av hjulene til det andre for å få et netto dreiemoment.

Husk imidlertid at det er mekanisk umulig å skape et svinghjul som er helt friksjonsfritt, selv i mikrogravitasjon. Det betyr at dette utstyret bare er egnet for kortsiktig energilagring.