Min åpen kildekode for SSME -informasjon har fine grafer for oppstart og nedleggelse.

Det skjer litt mer enn det som er vist i dette diagrammet, for eksempel gnisten tenningene kommer av og på, og hovedmotorstyringen går gjennom startsekvensen og verifiserer parametere for å sikre at start går normalt, men disse bildene gir et veldig godt overordnet blikk på start og nedleggelse.

Noen ord forklaring (se lenken for detaljer)

• CCV er kammerets kjølevæskeventil, fører hydrogen gjennom dysekjølekretsene.
• MOV er hovedoksidasjonsventil, i utgangspunktet bare en avstengning.
• MFV er hoved drivstoffventil, ditto.
• OPOV er Oxidizer Preburner Oxidizer Valve, denne ventilen styres av kammertrykk (aka thrust) kontrollsløyfe. Den kontrollerer mengden oksygen som kommer inn i Oxidizer Preburner og derved mengden O2 pumpet av okseturbopumpen med høyt trykk.
• FPOV er Fuel Preburner Oxidizer Valve, denne ventilen styres av blandingsforholdets kontrollløkke. Den styrer mengden oksygen som kommer inn i drivstoffforbrenneren og dermed mengden H2 pumpet av turbopumpen med høyt trykk.

Veldig sent til festen på denne, men jeg fant en virkelig, virkelig, virkelig detaljert beskrivelse av SSME-oppstart her (PDF).

I utgangspunktet startes hele systemet når du åpner drivstoffventilen som lar LH2 komme inn i dysene og kjølesystemene til forbrenningskammeret, som ikke er isolert. Miljøoppvarmingen til LH2 får den til å ekspandere, noe som genererer innløpstrykket til forbrennerne og også får lavtrykksdrivstoffpumpen i gang. Etter det må oksidasjonsanlegget primes i riktig rekkefølge, som er nøye tidsbestemt for å synkronisere med ville 2 Hz trykksvingninger i drivstoffsystemet, forårsaket av at den oppvarmede LH2 prøver veldig hardt å strømme bakover inn i pumpens utløp.

Få for mye mottrykk på bensinpumpens utløp, og motstanden som legges til pumpen / turbinakselen får forbrenneren til å eksplodere. Få for lite mottrykk, og pumpen vil snurre for mye og rive seg i stykker. Det hele er ... vanskelig .

Med tanke på Space Shuttle-hovedmotorene som et eksempel og bygger på Organic Marble's svar, utgjør oppstartsfasene noen forbigående effekter mens du blander drivstoff og oksidasjonsmiddel mens du bygger opp skyvekraft og utvikler en jevn strøm fra dysen . Du ser ofte uforbrent hydrogen og skyer av oksygen når blandingen skjer og den første flammen bygger seg opp. Selv om det skjer veldig raskt, tar det fortsatt litt tid å utvikle strømmen til steady-state, så du får en rekke forskjellige fenomener som sjokk kjegler og plasma.

Denne videoen å minnes romfergen fra et ingeniørperspektiv har sannsynligvis den beste tilgjengelige filmen av SSMEs oppstart. Kommentarene går ikke i detalj om de forskjellige fasene, men de gir litt informasjon om hva du ser.